Die Auktionen der Monterey Car Week 2023
- Zweithöchster Gesamterlös aller Zeiten
- Mehr Autos, weniger Verkäufe
- Ferrari 412P jetzt auf Platz 5 der teuersten Oldtimer der Welt
Die Auktionen der Monterey Car Week endeten am Samstag, den 19. August, mit dem zweithöchsten Gesamtergebnis ihrer Geschichte. Die über 1.200 Fahrzeuge, darunter mehr als 150 Fahrzeuge im Wert von über 1 Million Dollar, die auf fünf Auktionen angeboten wurden, führten zu einem Gesamtumsatz von 400,1 Millionen Dollar und einer Verkaufsquote von 68 Prozent. Das bleibt hinter dem Gesamtergebnis von über 1.000 Fahrzeugen im Jahr 2022 zurück, die für fast 473 Millionen Dollar verkauft wurden, bei einer Verkaufsquote von 78 Prozent.
Der leicht abkühlende Markt, den man in den letzten 15 Monaten beobachten konnte, erreichte die Monterey-Auktionen, nachdem er im letzten Jahr nur geringe Auswirkungen hatte. classic-analytics berichtet von mehreren Faktoren, die aus der ersten Saison der Monterey-Auktionen in einer Umgebung mit höheren Zinssätzen resultieren, insbesondere von einer erhöhten Disziplin im oberen Marktsegment, einer schwächeren Nachfrage von neuen Sammlern und höheren Preisen, die Käufer im oberen Marktsegment zögern lassen.
Ferrari Rennwagen – Aussetzer im oberen Bereich
Selbst Ferrari Rennwagen aus den 1960er Jahren scheinen betroffen zu sein. Der Star der Woche, ein 1967er Ferrari 412P bei Bonhams, wurde für 30,2 Millionen Dollar verkauft, nach einer eher gedämpften Präsentation, die Beobachter fragen ließ, warum es nicht mehr Gebote gab. (Es war immer noch ein starker Verkauf und belegte den fünften Platz auf der Liste der öffentlich versteigerten Autos aller Zeiten, obwohl einige Schätzungen das Auto auf bis zu 40 Millionen Dollar taxierten.) Am folgenden Tag bot RM Sotheby's einen 1964er Ferrari 250 LM an, der bei einem Höchstgebot von 17 Millionen Dollar nicht verkauft wurde. Das Gefühl der Zurückhaltung war in allen Segmenten spürbar, da auch andere Blue-Chip-Modelle nicht den gewünschten Preis erzielten, darunter ein 1960er Porsche RS60 mit einem Gebot von 4,8 Millionen Dollar und ein 1914er Simplex 50hp, der bei 1,1 Millionen Dollar stecken blieb.
Hohe Preise für Exoten
Im Gegensatz dazu verkauften sich seltene Marken und Modelle - insbesondere solche in gutem Zustand mit interessanter Herkunft und Eignung für Veranstaltungen - gut. Ein 1909er Lorraine-Dietrich Grand Prix-Auto mit einem 16,4-Liter-4-Zylinder-Motor wurde bei Bonhams für 1.270.000 Dollar verkauft, weit über der oberen Schätzung von 800.000 Dollar. Gooding & Company verkaufte einen 1914er Mercer Type 35-J Raceabout für rekordverdächtige 4,8 Millionen Dollar. RM Sotheby's verkaufte einen 1959er Frisky Convertible Special für rekordverdächtige 84.000 Dollar und einen Lancia Hyena Zagato für 246.400 Dollar. Broad Arrow verkaufte einen 1937er Terraplane Series 72 Super Convertible Brougham für 117.600 Dollar, was ein Rekord für die Marke ist.
Japaner unter dem Radar
Trotz eines Rekordpreises von 632.000 Dollar für einen Honda NSX-R haben die Bieter bei den Auktionen in Monterey den Markt für JDM (Japanese Domestic Market)-Fahrzeuge noch nicht ganz verstanden. Zwei Subaru Impreza 22Bs wurden angeboten, darunter der erste Prototyp des Modells, der nach einem Höchstgebot von 365.000 Dollar unverkauft blieb. Während 22Bs erst in den letzten 2 Jahren für den Import freigegeben wurden und normalerweise auf Online-Auktionsseiten viel Aufmerksamkeit erregen, wurden sie hier größtenteils übersehen. Ähnlich hätte eine andere Veranstaltung auch dem 1996er Nissan Skyline GT-R R33 'Tommykaira' R geholfen. Obwohl er für 134.400 Dollar verkauft wurde, 24 Prozent über dem classic-analytics Preis in Zustand 1 für einen Standard-R33 GT-R, hätte man erwartet, dass er besser abschneidet, wenn man den legendären Ruf berücksichtigt, den Tommykaira in der JDM-Community genießt. Ein sehr sauberer Autozam AZ-1 wurde für 22.400 Dollar verkauft, 25 Prozent unterhalb der unteren Schätzung, obwohl eine andere Mikromaschine, der zuvor erwähnte 1959er Frisky, für mehr als das Doppelte seiner oberen Schätzung verkauft wurde.
Japanische Autos, die neu in Amerika verkauft wurden, schnitten viel besser ab als ihre JDM-Pendants. Mit einem neuen Rekord für das Modell wurde ein 1980er Datsun 280ZX 10th Anniversary mit nur 28 Meilen für 231.000 Dollar verkauft. Ein 47 Meilen junger Lexus LFA von 2012 wurde für 1.105.000 Dollar verkauft und übertraf damit erstmals die Millionengrenze für die Nicht-Nürburgring-Edition. Und er wurde weit über einem 1967er Toyota 2000GT verkauft, der bei 940.000 Dollar lag, was darauf hindeutet, dass er das neueste Blue-Chip-Japanese-Car ist.
Die 10 besten Verkäufe aus allen Auktionen bis Donnerstag:
